锂离子回收处理设备厂商

　　如果说人们一个能随身携带的能源设备，那就是锂电池了，确切的说是锂离子电池。我们平时用的智能手机、平板电脑、笔记本电脑、乃至各大城市街上的电动出租车、大巴，其内部都是锂离子电池。

　　锂离子电池正材料是锂电池核心和 的部分，他可以说是影响锂电池能量密度和性能的核心材料，成本占了30%--40%。目前四大核心原材料，除了隔膜目前国产化率较低，其他三个都已经实现了自主国产化。

　　正材料有多种，我们平时说的用于电动汽车的磷酸铁锂，三元锂电池，用于手机和平板电脑的钴酸锂电池，锰酸锂电池等，其实都是正材料不同。

　　四大核心原材料：正材料，负材料，电解液，隔膜。

　　2015 年中国正材料产量为 10.65 万吨，占全球产量的 47.67%，但是领导厂家还是日韩厂家。

　　《2017年中国锂电池正材料产业研究报告》统计数据显示，2016年，中国锂电池正材料总体产量达到16.2万吨，同比增长51.4%。其中LFP产量5.7万吨，NCM产量6.1万吨，LCO产量3.5万吨，LMO产量0.9万吨。

　　电动汽车市场是未来5年锂电池市场规模增长的大动力，2014年电动汽车对锂电池的需求量占锂电池总需求量的比重由2011年的6.6%迅速提升至16.7%，成为仅次于智能手机的锂电池二大细分市场，据行业预测，2016年将以2071万kWh的需求量和22%的市场份额成为大细分市场，2020年将以31.4%的市场份额超越整个消费类电子产品市场，届时需求总量将超过6200万kWh，CAGR约32%。

　　工业和储能市场的需求有望在2020年之后放量。移动通信网络由3G向4G甚至5G方向发展，要求在人口密集地区高密度建设大量小微型移动通信基站，锂电池成为此类基站电源的佳选择，未来几年锂电池在基站电源市场的应用有望高速发展。同时，为降低电动汽车的售价，日产、特斯拉、通用汽车、三菱汽车、戴姆勒-奔驰、比亚迪等知名车企已纷纷尝试将车载电池扩产或回收二次利用，开发家庭储能市场，以降低车载电池的价格。

　　锂电池四大材料供需偏紧格局仍将持续。2016年上半年，正材料、负材料、隔膜、电解液等锂电池配套材料生产企业基本处于满负荷运转状态。尽管四大材料骨干企业在过去一年间积扩大产能，但由于投产周期、客户验证时间等限制，产能释放进度较慢。预计2016年下半年配套材料供给增长速度远低于锂电池产量增长速度，配套材料市场供需错配格局仍将延续。

　　在锂电池四大材料领域，我国的正材料、负材料和电解液均已实现国产化，中高端隔膜仍高度依赖进口。正材料的技术路线存在不确定性，目前以磷酸铁锂和三元材料为主，未来不排除新的材料技术出现;负材料和电解液技术门槛相对较低，中国企业的成本优势明显，在全球范围内具有较强的竞争力;中高端隔膜进口依赖度较高，国内企业正开启进口替代序幕，盈利能力较强。

　　锂电池常用的正材料有钴酸锂(LCO)、锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)、及以镍钴锰(NCM)和镍钴铝(NCA)为代表的三元材料。

　　随着锂电池在全球需求量的进一步增长，废旧锂电池的回收处理就显得尤为迫切。世邦锂离子回收处理设备厂商从事废旧锂电池回收设备生产，不断突破瓶颈，提高了废旧锂电池正负材料的回收。如果说到2020年中国的锂电池是全球地位的话，那么国内锂离子回收处理设备将进一步加快，这就给锂电池处理设备提供了一个很好的发展窗口，我们要继续提高设备核心技术，展现设备的优势。