锂电池回收的经济性是驱动锂电池回收设备发展的主要动力

　　近年来国内新能源汽车产业蓬勃发展，进而带动动力锂电池装机量显著提升。通常动力锂电池的使用寿命为3-5年，一辆电动车的电池组包含80-120块单体锂离子电池，每块动力锂离子电池的重量为3-4kg。以平均每辆新能源车载有100块单体锂离子电池，每块重3kg计算，截至2015年全国投入使用的动力锂电池将分别达到2.66亿块，总重量将达到79.8万DUN，而这些锂离子电池将于2018年集中进入报废期，退役动力锂电池回收问题迫在眉睫。当前时点，我们认为环保需求、动力锂电池回收的经济性和政策支持是驱动锂电回收业务发展的三大主要动力。

　　废旧锂电池回收在具有环境效益的同时，兼具经济效益。不同动力锂电池正材料中所含的有价金属成分不同，其中潜在价值高的金属包括钴、锂、镍等。未来，伴随高能量密度的三元电池需求持续增加，对钴、锂等原材料的需求亦将更加紧俏。因而，通过对废旧锂电池进行回收，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，是规避上游原材料稀有和价钱波动风险的有效途径，经济效益显著。

　　将从电动车上退役的动力电池(还有百分之60-80的剩余容量)重新检测筛选、配对成组后用于储能等对电池性能要求较低的领域，可缓解大批电池进入回收阶段的压力，同时提高资源使用效率。目前成本问题制约了梯次利用的发展， 我们认为，随着政策的持续推进以及相关企业的技术创新和项目试点，动力电池的梯次利用正获得越来越有力的支撑，市场化势在必行。回收工艺基本成熟，三元材料回收价值高。 废旧电池的回收拆解包括破碎拆解、材料分选、金属分离提纯等步骤，目前金属的回收率和纯度基本均可达百分之90以上。 因此，富含贵金属的三元材料在拆解回收方面有经济效益。 酸铁锂电池由于不含贵金属，从经济性角度分析， 拆解收益低于拆解成本， 酸铁锂电池的回收利用价值有望在梯次利用中体现。